3．加拿大
    加拿大在1996年通过了新的交通法，对无障碍作出了强制性规定；当残疾人对交通无障碍不满意时，可向交通行政部门投诉或向法院起诉，由交通行政部门或法院强制运营商进行改造，从而保证实现交通无障碍；多伦多95％的公交车为低底盘车辆，不仅方便了残疾人，还方便了老年人、孕妇、儿童、病人、负重的人乘坐。
    4．香港
    香港的《残疾人通道守则》自1976年颁布以来已经多次修订。1984年香港制定的《弱能人士守则的设计规定》，对道路与建筑的无障碍设计必须强制执行。香港对道路的无障碍要求是较高的，乘轮椅者在规定的无障碍道路上要实现通行无阻。
    (二)国外无障碍设施建设标准的内容
    目前，国际上通用的无障碍设计标准大致包括以下6个方面：
    1．在一切公共建筑的人口处设置取代台阶的坡道，其坡度不应大于1/12；
    2．在盲人经常出入处设置盲道，在十字路口设置有利于盲人辩向的音响设施；
    3．门的净宽度均要求在0．8 m以上，采用旋转门的需另设残疾人人口；
    4．所有建筑物走廊的净宽度应在1．3 m以上：
    5．公共厕所应设有带扶手的坐便器，门隔断应做成外开式或推拉式，以保证内部空间便于轮椅进入；
    6．电梯的人口净宽度应在0．8 m以上。
    三、国内无障碍设施的建设情况
    1．国内无障碍设施建设的现状
    十多年来，我国的无障碍设施建设得到了较快的发展。在建设无障碍环境的过程中，北京西客站作为交通建筑，在工程中首次全面实施了无障碍设计，为我国在工程设计中推广无障碍理念起到了宣传和示范作用。北京图书大厦以及购物中心等大型公共建筑的人口，既没有做台阶也没有做坡道，为平进平出的无障碍入口，不仅方便了使用，还节约了投资。有的城市创建了极具特色的园林建筑，如南京盲人植物园、大连市森林动物园，将无障碍设施与园林景色密切配合，既亲切又壮观，构思巧妙，独具匠心，显示了建筑物与无障碍的完美结合。广九铁路的每个车站都设置了无障碍通道、升降机和轮椅厕所。各城市和各部门都为无障碍建设做了很多工作。
    为了进一步推进全国无障碍设施建设工作，2002年10月，建设部、民政部、全国老龄委员会办公室、中国残疾人联合会共同组织开展了“全国无障碍设施建设示范城”的创建活动，并确定了北京市、天津市、上海市、大连市、青岛市、南京市、杭州市、厦门市、广州市、西安市、苏州市、秦皇岛市共12个城市为首批全国无障碍设施建设示范城创建城市。这些城市做了大量卓有成效的工作，无障碍设施建设有了长足的发展，于2005年2月分别通过了国家检查组的验收，均获得了 “全国无障碍设施建设示范城市”的光荣称号。通过对12个创建城市的工作总结，截止到2004年底，城市道路的无障碍设施建设和改造共设置盲道3200多条，总长度3980km，占道路总长度的24％。建成区新建和改建道路人行道设置缘石坡道和进行坡化改造56420处，改造率达67％。在1160处主要路口设置了盲人过街提示音响装置。建筑物的无障碍设施建设，自2002年1月1日起新建的各类公共建筑100％按要求建设了无障碍设施。民航机场100％按无障碍要求进行了改造。政府及司法部门办公建筑，综合医院，机场及火车站、地铁、码头、汽车客运站，城市广场、城市公园无障碍设施改造率达82％；大中型商场、购物中心、星级宾馆、邮局、银行、室外公共厕所无障碍设施改造率达41％；文化馆、图书馆、科技馆、展览馆、博物馆、纪念馆、影剧院、体育场馆、高等院校、中小学、托幼建筑的无障碍设施改造率达26％。居住小区和居住建筑无障碍设施建设，新建居住小区100％建设了无障碍设施；已建居住小区无障碍改造率达37％；已建高层和中高层住宅、公寓入口无障碍改造率达35％。