一、项目动意

滨水地区的开发与重建一直是重塑城市特色，激发城市活力的契机。作为文化古城的芜湖，我们怀着对城市的热爱，沿着历史的烙印希望凭借芜湖城市滨江景观公园的开发挖掘特殊文化底蕴，调整城市部分功能结构，进行功能的部分置换，整治城市环境，梳理城市交通，增加活动内容，创造一系列的亲水公共开发空间，打造芜湖新的城市品牌，使芜湖城市滨江公园成为长江边上亮丽的风景线。

二、芜湖城市滨江公园用地概况

芜湖城市滨江景观公园位于城市西部的长江沿岸，全长9.5公里，宽度100～200米不等。青弋江自东向西在此汇入长江，将滨江公园分为南北两段，南段（鲁港～利民路～青弋江口）长7.25公里，北段（青弋江口～一米厂）长2.25公里。

该项目利民路以北部分（利民路～青弋江口～一米厂）属芜湖市的老城区地段。历史上曾有吉祥寺、观澜亭、校官厅、泗码头、李鸿章故居等建筑群和明清古民宅街坊。沿江现存的建筑中除有中江古塔、天主教堂、海关楼等少量古迹外，主要是仓库、堆场、工厂和居民区。其中:青弋江口～一米厂岸线历史上为芜湖市主要客运货运港区，有1～13号各类码头，上个世纪80年代芜湖朱家桥外贸码头建成后，货运转移，只留下运量日趋递减的客运码头和几个零散建材沙石码头。

利民路以南部分（利民路～鲁港）现状有少量的中小型工厂，大部分位于新建待开发的滩涂地段。

三、芜湖滨江城市公园开发的目标及基本原则

1、挖掘滨水空间的文化特色，体现芜湖的文脉延续

“港口将世界给了城市，城市把烙印留给码头”。只有留下城市的历史足迹，才会让心灵有归宿；强调文化性，充分利用城市历史的个性，文化遗产；在设计中尊重领域感，在寻求地方文脉与精神时发现作为滨江回忆的码头，利用码头文化作为滨江文脉的主线，赋予滨江丰富的想象空间；在中江塔与老海关及十二号码头仓库区三个点上，着重塑造不同年代的历史烙印。

2、利用滨江公园的开发，解决现代城市结构的弊病

重视城市公共活动空间，增强城市环境的舒适度；增加市民活动的广场、绿地，让紧张、密集的城市在滨江处形成一条清晰可见的城市景观轴；从设计角度上看，密度的控制及景观绿化的设计是重点中的重点。

3、合理解决水陆交通

①、车流：

滨江公园车流交通主要利用城市干道，南北向吉和路、石头路及东西向的中山北路、健康二马路、二沟路、新芜路；在内部主要依靠南北向的滨江北路做为主要车行线（兼做防汛抢险通道），部分路段进行交通管制。为了尽量大的减少滨江公园的车流交通压力，我们主要利用城市东西向的尽端道路解决车流交通。

②、人流：

以市民的观光游览，休闲路线为主线，按地块性质来进行划分和组织人流，部分实施人车分流，旨在创造出一个新体系的亲水游览路线、有特色步行街。在重要节点处适当拓宽步行道，增加步行系统，以提供延续性的步行街区。在步行区的两端设置车辆换乘点，以提高滨江区的交通可达性。将原滨江路改为步行道，在中江塔广场解决原交通问题，实现交通立体，使步行空间能不受干扰地眺望江面。对线形的滨江步道进行分区，赋予其不同的内容，以形成连续性的主题空间序列。

注重针对残障人士的无障碍设计，尤其是导盲道的范围界定、连续性及细部设计。

③、水运：

根据目前城市中的老港区货运、客运的实际状况，结合芜湖港的发展规划，本次初概念设计，建议将纯客货及货运码头迁出，并考虑结合长江旅游航线和江上游览航线需要，在四个区域设置游船码头。

4、合理改造防汛墙

在满足防洪要求的前提下，合理改造防汛墙，改造游艇停靠码头，增辟面向全市的滨江活动空间，丰富江边活动内容（水上舞台、节日活动），将热点地区建为滨江休闲、观光游览、品尝海鲜美食的传统活动延续地，设定一定规模的广场，以使其与临江城市空间更好的融合；增加亲水空间的设置以拉近人与江的直接实际距离，创造供人驻足的空间，加强游船码头和城市活动热点的联系，赋予码头使用功能之外的意义（垂钓、娱乐艺术表演等），将规模性的公众活动内容延伸到长江，以提升芜湖的知名度与被认可度。

该项目整体规划，分期建设，2005年计划投资15000万元用于北段规划范围内的部分建筑物拆迁、防洪墙改造和部分景区建设。