市保兴垾工程指挥部抓住眼下江城天气晴好，雨水温度适宜，是城市明渠清淤和桥涵建设的黄金时段。对C线长江路段的箱涵扩建工程进行施工。

　　长江路箱涵（又称：保兴垾长江路桥）始建于上世纪中叶，上世纪80年代随长江路立交桥改造扩建为路面宽度40米，桥涵孔径8米的市政公路箱涵。该桥涵不仅是我市南北交通的重要枢纽，也是城市防汛排涝的节点之一。为不影响当地交通，工程采用半幅施工的方式，自西向东分三个阶段进行。由于该地段没有地勘报告，在箱涵开工前工程设计人员须对现场进行勘探，以确定地下管网保护和地基处理方案。箱涵的施工采用现浇混凝土，先浇筑底板及30CM侧墙，待混凝土终凝达到一定强度后，继续进行侧墙及顶板的浇筑工作。为保证建成后“涵洞—路基”间的路面不出现沉陷现象，在工程施工时施工人员要求先将墙背填土进行夯实，再按规范要求两侧对称回填砂性土。

图为：施工地段地下管网复杂

　　据了解，保兴垾整治工程的首要任务是解决保兴垾流域内的城市排涝安全。打通过水“节点”是工程建设的首要环节，全线将新建、拓宽或改造十三座桥涵，拆除4座过水能力差的老桥。从而全面提高全线的泄水能力，保障我市夏季安全渡汛。

图为：长江路箱涵施工现场