2004年4月，在新一轮宏观调控政策的作用下，中国工程机械市场出现了十年来的首次大幅滑坡，包括徐工、桂柳工、三一重工和中联重科等股票一路下跌。工程机械行业集体患流感，且蔓延迅速，很快覆盖了一直快速发展的整个工程机械市场——工程机械行业将进入新一轮洗牌。

    目前国内重型工程机械市场上活跃着三种势力：一是以卡特比勒、沃尔沃、宝马等为代表的国际重工巨头，它们凭借强大的资金和技术实力，一度垄断了中国市场；二是以徐工科技等为代表的国有重工企业，挟政策支持和企业改革的强势，在资金和规模上逐步具备了争雄市场的实力；三是以三一重工为代表的民营重工企业，凭借企业家治理的体制优势、追求品质和服务竞争力的强烈意识和能力，迅速打破了洋品牌的垄断，显示出强大的后发优势。

    民营企业家常常无奈地发出感叹：我们也是“弱势群体”。
　　有着灵活的市场经济体制优势的民营重工企业如何脱颖于  “感冒症候群”，记者试从其代表三一重工身上搜寻答案。
　　三一重工董事长秘书赵想章告诉记者，在宏观调控政策的影响下，5月工程机械市场波动较大，增长放缓，自6月宏观形势明朗后归于理性。总体来看，公司上半年经营情况不错，生产经营各项综合指标依然保持良好发展的态势。一直以来，三一推陈出新，陆续有高品质的新品下线，在京津、大连、广州、香港等地市场的占有率依然保持良好的增长态势。他对公司下半年发展充满信心，他表示，公司将贴近市场和客户需求，进一步完善经营管理，针对性地采取有效措施，进一步提高核心竞争力。

    据了解京津、华东、华南工程机械市场，各大工程项目正在如火如荼建设中。 从京城第一高度——北京CBD核心区的北京银泰中心，到天津中心城区快速路立交工程中施工现场，到将于今年年底竣工的东海大桥，再到投资50亿元，用地规模达43.3平方公里的广州“绿色心脏”——广州大学城，三一产品凭借优越的性能、可靠的品质、卓越的服务，成为各项工程的主打产品。

    在上海东海大桥施工现场，包括13台拖泵，4台布料杆、6台搅拌车在内的共23台三一产品参与其中， 施工单位对三一优质的服务颇为赞赏。上海建工集团的刘总在谈到工程建设时说：“目前正在施工的是该座大桥的中心也即最重要的一部分——斜拉桥的中部桥墩，由于是海上作业，更加大了施工的难度，但是我们有丰富的桥梁施工经验、精湛的专业施工技术、优秀的施工队伍和质量上乘的施工设备，很有信心建好东海大桥。”其对三一产品的赏睐不言而喻。

    毕竟，三一重工占据了体制上的优势，先天的市场血统让其较之国企更快地适应了当前颇为严峻的环境。加强研发，创新产品，苦练内功，三一内部掀起了一场声势浩荡的学习创新活动，通过加强内部管理，优化人力资源配置和管理流程，全面提升企业竞争力，为在工程机械下半年新一轮的攀升中“力挽狂澜”奠基。

    6月初60C1816DⅢ全新拖泵、三一泵车家族新宠37mⅡ型泵车和三一泵优良血统的继承者——车载式混凝土输送泵成功下线，引领中国混凝土输送泵进入“绿色”消费新时代。

　　继而，陆续有新品接踵而来，三一重机装机事业部自行设计的国内最大的60吨水平定向钻在北京装配下线，首台HQC1250搅拌车底盘在三一汽车公司邵阳生产基地顺利下线。

    三一重工董事长梁稳根曾多次说道，“服务是三一持续发展的核心竞争力；服务是三一主推的无形产品；服务是客户期望的重要价值；服务是保证客户与企业双赢的重要基础。”

　　服务再次成为三一锤炼自身品牌的又一把利器。三一品牌的精髓在于高可靠性，优质的服务延伸了三一高可靠品质。全方位的售前、售中、售后服务，从新产品开机前的调试、保养、使用前期的操作工培训、使用现场的安全防护，到三一服务工程师的精湛技术、优良的工作作风和忘我的工作精神，以上种种坚定了客户对三一产品和品质的认同度。

    当前中国工程机械行业所面临的寒流是磨石，优胜劣汰，让强者更强。梁稳根表示：三一目前尚处在成长期。在高速成长的过程中，如果内部管理不善、管理模式转变不及时，就会掉入鸿沟、摔下悬崖。在当今世界，唯一不变的就是变化，特别是在当今科技日新月异、竞争日益激烈的环境中，企业惟有保持高度弹性、充满创新与活力，才能在市场上永葆青春。